O Hyundai Ioniq 5 N chegará às concessionárias dos EUA no final de 2023 com uma variedade desconcertante de recursos, componentes e software rápidos da marca “N”. O que é mais empolgante é o N e-shift: um programa de transmissão proprietário que emula o comportamento de mudança de uma caixa de câmbio manual.
A Hyundai tem um vencedor no Ioniq 5 padrão, que é um crossover totalmente elétrico com sabor retrô com até 303 milhas de alcance e 320 cavalos de potência com motores elétricos duplos. Mas para o Ioniq 5 N se destacar, a divisão N da Hyundai criou o N e-shift para abordar o que os primeiros usuários têm procurado em um EV de desempenho: envolvimento do motorista.
“O Ioniq 5 N foi desenvolvido para levar o prazer de dirigir a um novo nível, utilizando as mais recentes tecnologias disponíveis”, disse Till Wartenberg, vice-presidente e chefe da marca N da Hyundai. “Para conseguir isso, monitoramos de perto as vozes de nossos fãs do N para ajustar nosso primeiro N totalmente elétrico para eletrificar a paixão motriz de nossos entusiastas do N mais exigentes.”
N e-shift: Como um manual, mas melhor
A mais recente transmissão N e-shift da Hyundai aborda “a falta de feedback do motorista ao volante de muitos veículos elétricos”, disse a montadora em um comunicado à imprensa. N e-shift simula as mudanças de marcha de uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas em um carro movido a gasolina semelhante ao Veloster N da Hyundai. Ele controla a potência e o torque usando um software avançado para simular a sensação de sacudir as marchas.
O sistema pode sacudir ao aumentar a marcha e fornecer recursos de correspondência de rotação ao reduzir a marcha, a mesma sensação que você tem ao dirigir um carro esportivo equipado com manual. Acompanhando o recurso N e-shift está o N Active Sound + para completar a experiência virtual do carro manual.
O sistema utiliza três perfis de som selecionáveis pelo usuário e 10 alto-falantes para reproduzir sons de direção virtuais, um excelente complemento para o comportamento manual do N e-shift. O mais agressivo é o modo “Ignição”, que reproduz o som de um motor a gasolina Hyundai N turboalimentado ao pressionar o pedal de partida.
Hyundai EUA
Com o Ioniq 5 N e sua excelente programação de transmissão N e-shift, a Hyundai está batendo nos corações e mentes dos opositores de EV como uma carta de amor implorando para que você dê uma segunda chance. Com os 601 cavalos de potência do Ioniq 5 N, 545 libras-pés de torque, um sprint reivindicado de 0 a 60 mph em 3,4 segundos – juntamente com a adição de N e-shift, N Active Sound + e o recurso N Grin Boost que aumenta temporariamente a potência produção para 640 cavalos – a Hyundai pode ter criado o cupido dos carros elétricos.