A General Motors fechou as portas de sua divisão Oldsmobile em 2004. Foi o capítulo final de uma das marcas automotivas mais antigas da América após o início das operações em 1897. Mas antes de fechar seus livros, a marca Oldsmobile já foi famosa por seus avanços tecnológicos. A Oldsmobile foi a primeira montadora a ter uma caixa de câmbio semiautomática de quatro marchas em seus carros de produção e foi a primeira a ter uma transmissão “Hydramatic” totalmente automática com quatro marchas para frente.
Além disso, a Oldsmobile foi a primeira a comercializar um carro turboalimentado produzido em massa com o Turbo Jetfire 1962, o nome de carro que soa mais legal na história automotiva. O Jetfire tem um motor V8 Turbo-Rocket de 3,5 litros com 215 cavalos de potência e 300 libras-pés de torque, e ingeriu fluido de foguete com gasolina para proporcionar um desempenho emocionante.
Oldsmobile atingiu o auge do avanço no final de 1980 com seu lendário motor Quad 4. Apresentando 2,3 litros de deslocamento, um bloco de ferro fundido, uma cabeça de alumínio e quatro válvulas por cilindro, o Quad 4 entrou em ação pela primeira vez no Oldsmobile Cutlass Calais. No entanto, o Oldsmobile estava ansioso para se destacar de seus irmãos Chevy, Buick, Cadillac e Pontiac, então a equipe de engenharia do Oldsmobile obteve a aprovação do alto escalão da GM para construir um protótipo de carro que mostraria o Quad 4 em seu mais alto potencial. O carro ficaria conhecido como Oldsmobile Aerotech.
Oldsmobile Aerotech: Credenciais quebrando recordes
A Oldsmobile construiu três protótipos Aerotech em 1987, cada um com diferentes estilos de carroceria. O design Aerotech original tem uma traseira longa como um McLaren Speedtail, enquanto a cauda curta é uma variante de alta força descendente para corridas de circuito. Todos os Aerotechs têm efeitos de solo ativos e foram otimizados para túnel de vento para cortar o vento como uma faca quente na manteiga.
Escondida atrás da cabine de dois lugares do Aerotech está uma versão de 2.0 litros do motor turbo Quad 4 com até 900 cavalos de potência. No entanto, a versão de cauda longa tem um Quad 4 de 1.000 cavalos de potência, o que é inacreditável para um carro turbo do final dos anos 80. E em agosto de 1987, um Aerotech de cauda longa pilotado pelo quatro vezes vencedor da Indy 500 AJ Foyt atingiu 275 mph no Fort Stockton Test Center, no Texas, de acordo com o LA Times.
A Oldsmobile nunca teve a intenção de produzir em massa o Aerotech, mas o motor Quad 4 da marca permaneceu em serviço até 2002. Quem diria que uma marca de carros antigos como a Oldsmobile estava quebrando recordes de velocidade no final dos anos 80? O mais interessante é o desenvolvimento de um Quad 8 V8 de 5,0 litros com 32 válvulas, um exclusivo da Oldsmobile que nunca chegou à realidade da produção.