Em março de 2022, o governo do Reino Unido anunciou sua intenção de eliminar gradualmente os automóveis movidos a combustível em favor de veículos elétricos nos próximos anos, culminando em uma proibição total da venda de novos carros movidos a combustível a partir de 2030. É um objetivo louvável a ser alcançado, especialmente para um país inteiro e, de fato, os VEs estão aumentando gradualmente em popularidade no Reino Unido como resultado. No entanto, o início da mudança totalmente EV trouxe consigo algumas preocupações importantes.
Os postos de gasolina em todo o Reino Unido têm experimentado um aumento gradual no número de motoristas de veículos elétricos que chegam aos seus postos para usar carregadores elétricos. Isso não é um problema em si – os carregadores de EV são bastante fáceis de obter pelos proprietários das estações, sem mencionar que são mais acessíveis à medida que a tecnologia circula. O problema é que as estações não estão recebendo eletricidade suficiente das usinas locais para realmente usar os carregadores, o que significa que eles têm filas de motoristas de veículos elétricos puxando para carregar com absolutamente nada.
Rede elétrica despreparada
De acordo com o executivo-chefe da Moto Hospitality, Ken McMeikan, que falou recentemente com a BBC Radio 4, as estações pertencentes e operadas por sua empresa estão todas enfrentando o mesmo problema – muitos carregadores de veículos elétricos, sem eletricidade fluindo por eles.
McMeikan disse que a causa desse problema está nos provedores de energia locais e suas metas de produção. Ou melhor, sua distinta falta de metas de produção.
“Havia uma meta definida para o número de carregadores até o final de 2023 que haveria em cada área de serviço da rodovia e era um mínimo de seis”, explicou McMeikan.
“Infelizmente, o que não houve foi uma meta estabelecida para as empresas de energia sobre a quantidade de energia que será necessária para operar esses carregadores e também um compromisso de tempo para as empresas de energia de quando essa energia estaria pronta para aqueles carregadores para começar a operar.”
Resumindo, os muitos postos de McMeikan têm tantos carregadores quanto bombas de gasolina tradicionais, mas, assim como as bombas de gasolina são inúteis sem entregas de combustível, esses carregadores não podem fazer nada se as empresas de energia não estiverem produzindo energia para atender ao necessidade crescente. Pela estimativa de McMeikan, quando os novos carros a gás forem banidos em 2030, a rede elétrica precisará produzir pelo menos 12 vezes sua energia atual, uma meta que, pelo menos com os padrões atuais, não será alcançada.