O Toyota RAV4 não provoca muitos sentimentos fortes, bons ou ruins, dos entusiastas de automóveis. Ele meio que existe na periferia, sempre rondando os estacionamentos dos supermercados ou perto de você no trânsito. Ainda assim, a Toyota ainda conseguiu vender exatamente 399.941 RAV4s em 2022, então claramente há algo que vale a pena dar uma olhada. O RAV4 evoluiu de um pequeno crossover peculiar para um meio de transporte primário para milhões de pessoas na América.
Os entusiastas do Toyota Supra e do muscle car podem lamentar a falta de alma ou qualquer número de qualidades intangíveis, mas para uma grande parte da população, o RAV4 é um cavalo nobre com desempenho admirável. Por esse motivo, o RAV4 merece uma consideração mais profunda. O SUV está no mercado desde 1996 e passou por muitas mudanças. Embora você provavelmente não encontre muitas listas em publicações de carros intituladas “15 RAV4s modificados para o Drag Strip”, se houvesse uma lista como “Melhores carros para pegar seu irmão após seu turno no Sonic”, o RAV4 seria o melhor as paradas todas as vezes.
Por melhor que seja o crossover, nem todas as versões do RAV4 podem ser as melhores, e algumas são totalmente indutoras de ronco. Aqui estão todas as gerações do popular crossover SUV da Toyota, classificadas.
5. 3ª geração (2006 a 2012)
Escolher o pior RAV4 é como escolher o pior álbum do Pink Floyd depois que David Gilmour entrou a bordo – não há realmente nenhum que não valha a pena ouvir. A terceira geração do RAV4 é um pouco como o álbum “Animals” do Pink Floyd de 1977. É um álbum fantástico e amado por muitos, mas não é “The Dark Side of the Moon”, “Wish You Were Here” ou “The Wall”. No entanto, em vez do solo de guitarra uivante de David Gilmour em “Dogs” ou da letra mordaz de Roger Waters em “Pigs (Three Different Ones)”, a única inovação real do RAV4 de terceira geração foi a adição de outro motor, um V6 de 3,5 litros.
O V6 produzia 268 cavalos de potência, o que certamente era forte para a época, mas foi uma das únicas mudanças significativas no RAV4 nesta geração. Ao contrário da segunda geração, que desenvolveu todo o propósito do carro, a terceira geração viu o RAV4 fluir para a complacência e permanecer por vários anos modelo, em vez de fazer qualquer coisa que valesse a pena.
4. 4ª geração (2013 a 2018)
Não há nada sombrio em si no RAV4 de quarta geração. É um SUV perfeitamente competente que vem bem organizado e é até decentemente eficiente em termos de combustível quando opcional com um motor a gasolina a 26 milhas combinadas estimadas por galão. No entanto, ele realmente não quebrou nenhum molde ou limite até o ano modelo de 2016, quando o primeiro híbrido RAV4 surgiu. O primeiro Toyota Prius chegou aos Estados Unidos em 2001 e imediatamente fez com que todos, mesmo que um pouco interessados em carros, adotassem opiniões extremas a favor ou contra o modelo híbrido.
Desde a estreia da tecnologia híbrida sensata e popular nos Estados Unidos, a Toyota levou 15 anos para aplicar a mesma tecnologia a um de seus carros mais vendidos, o RAV4. Embora 32 milhas combinadas por galão seja bom, dificilmente foi o sucesso de vendas que o Prius foi e nem um pouco inovador como a primeira geração original ou a impressionante quinta geração que viria alguns anos depois.
3. 2ª Geração (2000 a 2005)
Como em qualquer boa sequência (“Terminator 2”, “Godfather II” e “Star Wars: The Empire Strikes Back”), a segunda geração do RAV4 melhorou em quase todos os aspectos do original. Era maior, mais poderoso e apresentava mais opções. Você pode até obter uma disqueteira de CD de seis discos, a altura absoluta da conveniência de áudio desde o ano 2000.
O novo motor na segunda geração do RAV4 apresentava o mesmo deslocamento de 2,0 litros da primeira geração, mas produzia significativamente mais ruído de 148 cavalos de potência por meio do uso do sistema de inteligência variável de distribuição de válvulas da Toyota. Esse motor foi posteriormente aumentado para um deslocamento de 2,4 litros que produzia 161 cavalos de potência.
A segunda geração não apenas tornou o carro mais utilizável, mas também transformou o RAV4 de um pequeno compacto maluco em uma opção tentadora como um caminhão familiar que não tinha o mesmo estigma social imerecido de uma minivan e não era tão lamentavelmente ineficiente quanto os Chevy Tahoes e Ford Explorers da mesma época.
2. 5ª geração (2019 até o presente)
A geração atual do RAV4, especialmente o híbrido plug-in RAV4 Prime, é uma das melhores versões que a Toyota criou. Embora sem o charme da primeira geração, o RAV4 mais recente e melhor pode ser escolhido para ser bastante espetacular, pelo menos no que diz respeito aos crossovers híbridos.
Para começar, o RAV4 de quinta geração é bastante poderoso para o que é. Quando o motor elétrico e o motor a gasolina de 2,5 litros estão a todo vapor no RAV4 Prime PHEV, o carro pode gerar até 302 cavalos de potência e atingir 60 milhas por hora em 5,7 segundos. Não é extremamente rápido para os padrões dos supercarros, mas é imensamente respeitável pelas métricas de SUVs crossover familiares.
Além disso, como é um híbrido plug-in, você pode dirigir mais de 42 milhas apenas com bateria, apenas três quilômetros a menos que o atual plug-in Prius Prime. Pode não oferecer tanto alcance quanto um veículo totalmente elétrico, mas certamente é flexível.
1. 1ª Geração (1996 a 2000)
A primeira geração do RAV4 é a mais elogiada por dois fatores muito importantes: estava disponível com câmbio manual de cinco marchas e podia até ser configurado como duas portas.
Um SUV de duas portas com transmissão manual basicamente não existe em 2022, além do Jeep Wrangler. Infelizmente, apesar de seu pequeno tamanho e peso de apenas 2.646 libras, o primeiro RAV4 não impressionou o mundo com incrível economia de combustível, alcançando apenas milhas combinadas por galão na casa dos 20 anos.
O poder também não era fantástico e não é lembrado como um demônio da velocidade. Ainda assim, 120 cavalos de potência de um quatro cilindros de 2,0 litros não faltam onde é importante. O primeiro RAV4 foi certamente estranho e se parece mais com quatro quintos de um Wrangler do que um SUV sério, mas claramente fez algo para os corações e calçadas dos americanos, já que o RAV4 provavelmente não perderá popularidade tão cedo.
Menção honrosa — 2012 RAV4 EV
Em 2010, a Toyota anunciou algo que hoje pareceria um sonho febril – estava colaborando com a então incipiente empresa de veículos elétricos Tesla para construir um RAV4 elétrico. Comparado aos carros elétricos de hoje, o modelo que foi finalmente lançado em 2012 era menos do que estelar. No entanto, em 2012, seus 103 quilômetros estimados de alcance foram bastante impressionantes. A Tesla contribuiu para o projeto fornecendo baterias e know-how de veículos elétricos.
Dado que o único EV atual da Toyota é o bZ4X, um tanto desinteressante e confuso, o RAV4 EV claramente não foi a lugar nenhum. A colaboração e o EV resultante foram uma visão do futuro que o mundo, para o bem ou para o mal, nunca teve. A Tesla passou a ser o fabricante de veículos elétricos mais vendido da história, e a Toyota continua em sua missão de preencher todas as entradas de automóveis nos Estados Unidos com um Camry, um Highlander ou um RAV4. Uma aliança adicional entre a Tesla e a Toyota teria sido uma parceria estranha.