Hoje, a Ferrari lançou seus dois mais novos puros-sangues de seu programa XX: o cupê SF90 XX Stradale e o conversível SF90 XX Spider. Ambos os carros são os primeiros modelos XX legais para ruas, com carros XX anteriores, como o FXX-K EVO, relegados apenas para pista.
Nenhum dos carros seria uma verdadeira Ferrari se não fossem hiperexclusivos. De acordo com um comunicado de imprensa da Ferrari, Maranello produzirá apenas 799 SF90 XXs e 599 SF90 XX Spiders, tornando-o talvez mais comum do que dizer um Ferrari Enzo, mas é isso.
Dado o fato de que um SF90 Stradale “normal” (se é que você pode dizer isso) custa um total de $ 528.765, é seguro dizer que a versão XX estará fora do orçamento da maioria das pessoas – a menos que você possua alguns iates e talvez uma ilha particular da qual você está disposto a se separar.
De qualquer maneira, o novo par de carros de pista legais da Ferrari é algo para se ver se você conseguir encontrar um caminho para o banco do motorista sem ser preso ou excomungado da comunidade Ferrari.
Hiper exclusivo, hiper rápido
Para começar, ambos os carros são híbridos plug-in utilizando três motores elétricos que geram 229 cavalos de potência. Graças à bateria de 7,9 kWh, o SF90 XX pode percorrer pouco mais de 15 milhas no modo EV. Ele também pode atingir uma velocidade máxima de 83 milhas por hora sem usar combustível.
Isso é quase estranho em comparação com a potência total do carro. Seu motor a gasolina é um V8 biturbo de 4 litros que, combinado com os motores elétricos, produz cerca de 1.015 cavalos de potência e pode disparar o SF90 XX Stradale de uma parada morta a 60 milhas por hora em 2,3 segundos. A velocidade máxima é de 198 milhas por hora, e o conversível SF90 XX Spider carrega as mesmas especificações.
O SF90 XX possui uma asa gigante para o máximo de credibilidade da pista, mas é mais do que apenas parecer uma nave espacial; ele gera 1.190 libras de downforce quando o carro atinge o pico de 155 milhas por hora. Isso é bastante solidamente plantado, para dizer o mínimo.
Dado o distintivo e a carranca geral de corrida de ambos os carros, você sabe que eles serão leves. O sistema híbrido e a bateria acrescentam alguns quilos, mas com 3.439 libras para o SF90 XX Stradale e 3.659 libras para o SF90 XX Spider, ambos os carros ainda são estranhamente leves, considerando que é um PHEV que produz mais de 1.000 cavalos de potência.