Um verdadeiro estábulo de Fords, Teslas, Hondas e Chevys compõem uma grande seleção do mercado americano de EV. Em 2022, a Tesla representou 64% de todos os novos registros de EV, com Chevrolet e Ford chegando em um segundo e terceiro lugares muito distantes. Como resultado desses números distorcidos, não é de admirar que muitas montadoras elétricas não tenham mergulhado no mercado americano. Enquanto muitas marcas proeminentes estão explorando sua linha de EV nos laboratórios de pesquisa e desenvolvimento, algumas das plataformas elétricas que eles oferecem ainda não chegaram aos showrooms americanos. Montadoras como Mercedes-Benz e Volkswagen ainda estão mantendo alguns de seus projetos de EV, talvez esperando que os níveis de adoção entre os motoristas americanos atinjam certos limites internos.
Com efeito, segundo um Serra clube relatório, até 45% das concessionárias em todo o país se recusaria completamente a vender EVs em seus lotes, independentemente de seu acesso a eles, enquanto 66% atualmente não estocam EVs. Juntamente com a adoção ainda mediana entre os consumidores, não é de admirar que uma marca continue a dominar a folha de dados. No entanto, existem alguns EVs maravilhosos e exclusivos no mercado global que os motoristas americanos simplesmente não estão tendo a chance de ver e explorar. De inovações no mercado chinês (para referência, 25% de todos os carros vendidos na China em 2022 eram EVs) a montadoras europeias que oferecem gamas expandidas na UE, esses são cinco EVs que adoraríamos ver pousar nas costas americanas.
Honda E
O Honda e é um EV atarracado, estilo Mini Cooper, que é um veículo de transporte público para aqueles que vivem no coração de sua amada metrópole urbana. Ele se encaixaria perfeitamente no coração de Londres, Munique ou Tóquio – todos destinos internacionais onde os motoristas podem colocar as mãos neste diminuto spitfire. Na verdade, o Honda e foi até nomeado o Carro do Ano da Alemanha em 2021. Para tornar o veículo ainda mais interessante para o observador externo, o maior ganhador e piloto campeão da Fórmula 1, Max Verstappen avaliou a edição limitada e. É “simplesmente adorável, tem um visual moderno, um design compacto e é divertido de dirigir”, disse Verstappen, de acordo com um Comunicado de imprensa da Honda.
Este pequeno passeio não vai surpreender ninguém com seus padrões de desempenho, no entanto. O e oferece um alcance de apenas 137 milhas, mas com opções de motor elétrico que fornecem 134 cavalos de potência de freio ou 152 cavalos de potência de freio, o pequeno em estatura e cria uma quantidade surpreendente de força de aceleração quando solicitado. Além disso, mesmo com uma autonomia que vive na sombra do mais pedestre entre os EVs, o viajante típico não precisará de mais do que uma fração disso diariamente, tornando o carro uma ótima opção para quem se limita principalmente a dirigir. pela cidade para trabalhar ou enquanto faz recados. O e não aparece em lotes de carros americanos, mas seu estilo único causaria um impacto significativo se alguma vez aparecesse!
Fiat 500e
A Fiat interrompeu recentemente as vendas de sua linha 500 nos Estados Unidos (em 2019). Mas isso não significa que o 500e eletrificado seja menos valioso nas estradas americanas do que seus equivalentes vendidos nos Estados Unidos. Assim como alguns outros veículos que são construídos em pegadas menores, há um charme único na linha Fiat 500, e o modelo eletrificado leva isso ainda mais longe. O nome Fiat é talvez o que mais se confunde com o país que deu origem à marca nesta lista. A sensibilidade italiana é, portanto, proeminente no 500e, e o carro é responsivo e estilístico da mesma forma que seu irmão movido a gasolina.
Felizmente, para nós, o 500e parece pronto para ressurgir no mercado americano para o próximo ano modelo de 2024, oferecendo um ligeiro alívio de todo o desejo de EVs enérgicos e versáteis que estão (ou, neste caso, já estiveram) disponíveis apenas no exterior. O novo ano modelo está configurado para ostentar um motor de 117 cavalos de potência acoplado a uma bateria de 32,3 kWh. Isso dará ao 500e um alcance estimado de 199 milhas. O retorno do nome Fiat trará um carro dinâmico e incrivelmente divertido de volta ao mercado americano, sustentado por esta atualização moderna e eletrificada.
Volkswagen ID.3
A Volkswagen é um nome proeminente tanto na inovação automotiva quanto na revolução EV, mais especificamente. O ID.4 da VW será um nome familiar entre os compradores americanos de veículos elétricos, mas seu compatriota menor, o ID.3, está visivelmente ausente do mercado americano. O carro é uma reminiscência da estética Golf muito amada da marca, mas oferece uma nova visão do estilo da carroceria para combinar com a plataforma eletrificada. Há uma série de acabamentos disponíveis para compradores no mercado internacional, com o ID.3 Tour Pro S oferecendo a maior capacidade de bateria (77 kWh) e combinação de potência (204 PS/201 cavalos de potência). Esta construção oferece aos motoristas um alcance de até 340 milhas e um melhor tempo de aceleração de 0 a 62 milhas por hora de 7,3 segundos.
O ID.3 suporta carregamento rápido (de 5% a 80% em 38 minutos com um carregador DC3 de 125 kW), bem como uma velocidade máxima de 99 milhas por hora. Como você pode esperar, esses VWs são completos com o sistema de infoentretenimento da Volkswagen suportado em uma tela de 10 polegadas. O veículo se encaixa perfeitamente na linha existente da VW e, francamente, é uma pena que os motoristas americanos não possam experimentar as alegrias deste clássico instantâneo na linha VW.
NIO ET7
Uma reformulação completa da plataforma Tesla, o NIO ET7 chinês é um EV elegante com um recurso de destaque – seu conjunto de sensores, montado de forma proeminente na borda frontal do teto do carro. Combinado com sensores em outras partes do chassi, o sistema NIO Aquila inclui 33 sensores no total, incluindo um sistema LiDAR e uma variedade de câmeras de alta definição e sensores ultrassônicos projetados para identificar ameaças que se aproximam antes que causem problemas. Em termos de desempenho, o ET7 é sustentado por uma enorme bateria de 150 kWh que está preparada para oferecer um alcance de 1.000 quilômetros (621 milhas). Da mesma forma, o motor elétrico acelera o ET7 de 0 a 100 quilômetros por hora em 3,8 segundos.
No interior, o condutor encontra o assistente NOMI que permite conversar com quem está no habitáculo e oferece um conjunto de funcionalidades. Você também está imerso em um ambiente de som surround assim que se senta dentro do carro. O sistema Dolby Atmos 7.1.4 executa 23 alto-falantes em toda a cabine para o melhor prazer do piloto.
Mercedes-Benz EQA
Finalmente, parece que a Mercedes-Benz tem resistido aos ávidos compradores americanos também. O EQA é uma nova plataforma que chegou ao mercado europeu na primavera de 2021. Foi construído na cidade alemã de Rastatt e também em Pequim, sinalizando uma utilidade também no espaço automotivo asiático. A Mercedes-Benz sugere uma semelhança com o modelo GLA que pousou nas concessionárias dos EUA, no entanto, potencialmente insinuando uma chegada futura com um ano modelo em algum lugar no futuro.
O EQA é um SUV compacto e se destaca como um EV básico da montadora de luxo. No entanto, o veículo apresenta um tempo de carregamento aproximado de apenas 32 minutos e um alcance de 529 quilômetros (329 milhas) com carga completa. Essas estatísticas o tornam um grande candidato à atenção quando se trata de comprar um novo EV, independentemente de seu preço (que é de aproximadamente € 47.500 ou US $ 52.000 na Alemanha). O EQA da Mercedes-Benz se junta às fileiras de outros modelos da Mercedes que exibem curvaturas suaves e linhas atléticas em todo o chassi. Dentro do carro, os compradores podem escolher entre um acabamento padrão ou optar pelas atualizações Electric Art ou AMG Line que trazem uma variedade de melhorias de conforto e mudanças de design visual para a cabine.