A Ford anunciou que seu Supervan 4.2 totalmente elétrico competirá no Pikes Peak International Hill Climb no Colorado no domingo, 25 de junho. A nomenclatura 4.2 identifica a van como uma versão atualizada do Supervan 4.0 que competiu no Goodwood Festival of Speed 2022.
Desde então, ajustes foram feitos na aerodinâmica da van para criar mais downforce para abraçar a estrada, o que é importante em um percurso como Pikes Peak e suas impressionantes 156 curvas. Para criar esse downforce, um enorme divisor de ar frontal de fibra de carbono foi instalado, junto com uma asa traseira de dois andares ainda maior. Em uma reviravolta interessante, o Supervan 4.2 produz menos potência do que a versão 4.0 – muito menos na verdade.
Anteriormente, quatro motores elétricos produziam 1.972 cavalos de potência que impulsionavam a grande van de 0 a 100 km/h em menos de 2,0 segundos. Isso agora está reduzido a três motores produzindo aproximadamente 1.400 cavalos de potência. Com dois motores acionando o eixo traseiro e um na frente, a configuração de tração nas quatro rodas é mantida. A remoção de um motor rendeu algumas economias de peso, mas o Supervan 4.2 ainda é um veículo pesado – pesando mais de 4.400 libras.
Supervan 4.2 não é exatamente prático
O Supervan 4.2 é vagamente baseado no E-Transit Custom da Ford, que é vendido principalmente para o mercado europeu. Isso não deve ser confundido com o E-Transit disponível nos Estados Unidos, que é uma van estilo Sprinter muito maior. De qualquer forma, não espere carregar nenhum móvel ou material de construção na Supervan. Embora pareça uma van convencional do perfil lateral, o que normalmente seria a área de carga está completamente aberta aos elementos.
Quando chega a hora de desacelerar, o Supervan 4.2 possui um sistema de frenagem regenerativa recém-revisado com discos de carbono-cerâmica e um conjunto de rodas super leves de magnésio com pneus Pirelli P-Zero mantêm a suspensão firmemente plantada.
A Pikes Peak International Hill Climb deste ano marca a 101ª corrida do evento cronometrado, que começou em 1916 (a subida da colina não foi realizada durante a Primeira ou Segunda Guerra Mundial). A Ford tem uma longa história de participação, desde a corrida de seu Modelo T no evento inaugural de 1916. A lenda do automobilismo Romain Dumas foi escolhida para pilotar o Supervan 4.2 até uma linha de chegada elevada a 14.115 pés acima do nível do mar.