Atualmente, existem três sistemas significativos para carregar VEs nos Estados Unidos – o Combined Charging System (CCS), o CHAdeMO (encontrado principalmente no Nissan Leaf) e o North American Charging Standard (NACS). Embora a grande maioria das montadoras nos EUA e em outras partes do mundo use CCS, quando se trata de redes de carregamento, a rede NACS (Tesla Superchargers) é muito mais extensa do que qualquer rede única de carregadores CCS.
Atualmente, o NACS é menos um padrão nacional e mais a tecnologia de carregamento desenvolvida e usada pela Tesla para seus veículos e rede Supercharger. Com a Tesla lançando os projetos para o público em 2022, outras montadoras podem integrar o NACS em seus novos EVs, e alguns começaram a entrar no movimento da Tesla.
Até agora, apenas duas grandes montadoras anunciaram que adotarão o carregador NACS para seus futuros veículos elétricos. A Stellantis, dona da Chrysler, Dodge, RAM, Jeep, Maserati, Alfa Romeo, Abarth e mais, não assumiu nenhum compromisso, pois ainda está avaliando o NACS.
Ford
A Ford Motor Company foi a primeira a anunciar a adoção do NACS. Após o anúncio de maio, é provável que ambas as marcas, Lincoln e Ford, adotem o padrão. A Ford anunciou que a partir de 2025, seus novos EVs serão equipados com NACS de fábrica, embora o acesso à rede Supercharger da Tesla comece mais cedo.
Como já possui três EVs de produção, o Mustang Mach-E, o F-150 Lightning e o E-Transit, a Ford lançará primeiro o suporte NACS para veículos existentes na primavera de 2024. Como esses veículos estão equipados com CCS, os proprietários atuais terão que investir em um adaptador fabricado pela Tesla, assim como os proprietários de VEs feitos por fabricantes que decidirem não adotar o NACS. Os usuários terão acesso a todos os carregadores da BlueOval Charge Network da Ford e aos Superchargers da Tesla instalados nos EUA e no Canadá.
Embora a Lincoln ainda não tenha lançado suas ofertas de EV, o plano é se tornar uma montadora somente elétrica até 2030, portanto, seus veículos devem vir com integração NACS perfeita.
GM
A General Motors anunciou que adotará o NACS em um cronograma semelhante ao da Ford, com o lançamento primário ocorrendo no início de 2024 e a integração de fábrica do padrão em novos veículos a partir de 2025.
Com a integração do NACS na plataforma GM, os proprietários existentes de Chevrolet, Cadillac e GMC EVs (atualmente apenas o Hummer EV, embora um Sierra EV esteja chegando em 2024) obterão acesso à rede Tesla Supercharger por meio de um adaptador, além de as estações de carregamento já acessíveis por meio de sua rede Ultium Charge 360. Como o carregamento NACS será incorporado em seus veículos a partir de 2025, a GM já se comprometeu a lançar um adaptador que permita aos proprietários de veículos habilitados para NACS acessar as estações de carregamento rápido CCS.
Enquanto isso, a Buick ainda não lançou seu próprio EV. No entanto, com planos para a estreia do primeiro modelo Electra em 2024, os compradores também podem esperar a integração do NACS em sua plataforma.
Mercedes
Em julho, a Mercedes anunciou que ofereceria veículos com portas NACS a partir de 2025. Os veículos serão capazes de se conectar à já vasta rede de supercarregamento da Tesla e também poderão usar a rede de carregamento de alta velocidade que a Mercedes pretende construir em América do Norte. Os veículos elétricos existentes da Mercedes poderão acessar a rede de superalimentação da Tesla a partir de 2024, mas precisarão usar um adaptador.
A rede própria do fabricante alemão consistirá inicialmente em 2.500 carregadores de alta velocidade e deverá estar concluída até 2030. As próprias estações serão “abertas a todas as marcas” e podem ser usadas por veículos com ambas as portas NACS e o já estabelecido CCS Sistema de Carregamento. A Mercedes é a primeira fabricante alemã a adotar o sistema de carregamento da Tesla e a terceira fabricante europeia a embarcar, sendo a primeira a Volvo e a segunda a Polestar. Embora a aceitação do sistema de cobrança pela Ford e GM tenha sido um grande impulso para o NACS – grande, estabelecido
riviano
Seguindo a decisão da Ford e da GM de adotar o padrão, o fabricante de veículos elétricos Rivian anunciou que está negociando o acesso à rede Supercharging da Tesla e adicionará portas NACS a seus veículos no futuro. As portas adicionais complementarão a própria rede da Rivian, que deve incluir 3.000 estações de carregamento na América do Norte quando estiver concluída. No entanto, o progresso é lento nessa frente, com apenas 30 carregadores Rivian ativos em abril de 2023.
Em um comunicado, o CEO da Rivian, RJ Scaringe, disse: “Estamos entusiasmados em trabalhar com a Tesla e ver colaborações como esta ajudando a avançar o mundo em direção à neutralidade de carbono. A adoção do padrão de carregamento norte-americano permitirá que nossos clientes existentes e futuros aproveitem A extensa rede Supercharger da Tesla.”
A Rivian começará a produzir veículos com portas NACS a partir de 2025. O acordo em si será finalizado no início de 2024, e os atuais proprietários de Rivian poderão usar a rede da Tesla a partir de então, desde que tenham um adaptador CCS para NACS.
Volvo/Polestar
Em junho de 2023, a Volvo se tornou o primeiro fabricante automotivo europeu a anunciar que estava adotando o padrão de carregamento norte-americano. Como acontece com muitos fabricantes, os veículos não sairão das linhas de produção da Volvo com portas NACS instaladas até 2025. Os atuais proprietários de Volvo EV e aqueles que planejam comprar um antes de 2025 ainda poderão acessar a rede a partir de meados de 2024. Será necessário um adaptador se o Volvo em questão estiver equipado com uma porta CCS. Tal como acontece com outros fabricantes, o acordo concederá aos motoristas da Volvo acesso total à rede de carregamento da Tesla na América do Norte. A rede inclui 12.000 pontos de carregamento nos Estados Unidos, Canadá e México.
O parente próximo da Volvo, a Polestar, também anunciou que está a bordo do sistema de carregamento e o instalará em seus veículos a partir de 2025. O CEO da empresa cino-escandinava, Thomas Ingenlath, estava otimista com a decisão e acredita que o acesso à rede da Tesla “aumentará muito a taxa de adoção de EV em uma importante região automotiva”. Embora os novos veículos Polestar não sejam equipados com a porta até 2025, seus clientes poderão acessar a rede Supercharging a partir de meados de 2024 – embora isso exija o uso de um adaptador. A Polestar declarou que fornecerá adaptadores aos clientes interessados assim que o acesso à rede for aberto.