A luta pelo Direito de Consertar já dura vários anos. Com razão, os consumidores querem que seus carros sejam atendidos e reparados onde quiserem. Muitas vezes, consertar seu carro em seu respectivo revendedor é proibitivamente caro, mas se esse direito de consertar fosse retirado, você realmente não teria outra escolha.
Ontem, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário enviou uma carta a quase todas as montadoras nos Estados Unidos alertando que um novo projeto de lei do Direito de Consertar aprovado em Massachusetts poderia ter sérias repercussões.
Por mais sinistro que pareça na superfície, a preocupação da NHTSA está pelo menos um pouco enraizada na realidade. O governo diz que permitir o acesso remoto aos dados de um veículo pode ter consequências de segurança não intencionais. Especificamente, o acesso remoto à telemática de um carro pode ser problemático.
Esses dados podem potencialmente incluir dados de GPS e controle da cabine de funções vitais do veículo, o que pode ser desastroso se acabar nas mãos erradas. Ter os dados do seu veículo potencialmente abertos para qualquer pessoa no mundo com uma conexão à Internet e algumas habilidades de codificação não é exatamente aconselhável.
Preparando-se para o futuro
A carta, em parte, afirma: “Um ator malicioso aqui ou no exterior pode utilizar esse acesso aberto para comandar veículos remotamente para operar perigosamente, incluindo atacar vários veículos simultaneamente. Acidentes, ferimentos ou mortes de veículos são resultados previsíveis de tal situação.”
Quanto a uma possível solução, a NHTSA observa que alguns fabricantes desativaram totalmente os dados de telemática do veículo. No entanto, isso não parece ser uma solução válida, pois os dados têm uso no mundo real para fabricantes e até mesmo para socorristas em caso de acidente.
Ainda está para ser visto como isso poderia ser resolvido, tanto nos tribunais quanto como os fabricantes respondem à NHTSA. À medida que os veículos ficam cada vez mais conectados a cada dia, esse problema potencial não vai desaparecer com o tempo e provavelmente ficará mais relevante. Este não é o caso de uma agência governamental pisando em seus direitos para fazer um ponto político ou encher os bolsos das montadoras. A NHTSA levanta preocupações reais que devem ser abordadas.