Em uma série de artigos recentes, relembramos os minicaminhões “importados capturados” da década de 1970, que ofereciam enorme capacidade em um pacote barato e fácil de dirigir. A Telo Trucks, com sede na Califórnia, parece ter a intenção de reacender esse sentimento com uma nova picape totalmente elétrica que terá a mesma quantidade de espaço na cabine e no porta-malas do popular Tacoma da Toyota, mas com a mesma pegada de um Mini Cooper de duas portas.
Com suas quatro portas de tamanho normal, o Telo (que significa “propósito” em grego) acomoda cinco passageiros e as dimensões de sua caçamba são de um metro e meio de comprimento e aproximadamente 18 polegadas de profundidade – aproximadamente o mesmo tamanho de um Chevy Colorado de cabine dupla ou o já mencionado Tacoma e seis polegadas mais comprido que o R1T da Rivian ou o Maverick Hybrid da Ford. O Telo tem um truque na manga, no entanto, na forma de um midgate – a antepara atrás dos bancos traseiros – que se dobra, permitindo que a cama de carga se estenda para dentro da cabine até o ponto logo atrás dos bancos dianteiros.
Telo diz que, com a porta central dobrada, seu pequeno caminhão pode acomodar produtos completos de chapas de 4 por 8 pés, como compensado ou drywall, com a porta traseira fechada. Embora um tanto incomum, um midgate dobrável não é inédito. A Chevy popularizou o conceito há mais de 20 anos com seu extinto Avalanche e está trazendo-o de volta para 2024 na picape Silverado EV.
Telo eliminou o frunk
Além de suas impressionantes capacidades de transporte de carga, o Telo é surpreendentemente rápido. Com uma arquitetura de tração nas quatro rodas com motor duplo que produz 500 cavalos de potência, estima-se que a pequena picape acelere de zero a 60 MPH em escassos 4,0 segundos. Os EVs são conhecidos por sua entrega instantânea de torque e o Telos não é diferente, resultando em uma impressionante capacidade de carga de 1.600 libras e uma classificação de reboque de 6.600 libras.
Segundo a empresa, o alcance estimado da EPA é de aproximadamente 350 milhas e a intenção é que a bateria do caminhão possa ser carregada de 20% a 80% da capacidade em cerca de 20 minutos. O Telo também é um off-road capaz, com 10 polegadas de distância ao solo e pneus todo-o-terreno de 27 polegadas de altura.
Conspicuamente ausente do Telo – e respondendo por seu comprimento curto – está qualquer tipo de capuz ou franja. O cofundador e CTO da empresa, Forrest North, pensou que quando os veículos elétricos decolassem em popularidade, “haveria apenas uma explosão de veículos diferentes” e ficou surpreso quando isso não aconteceu, com o espaço formalmente ocupado por um motor de combustão interna. motor sendo retido desnecessariamente.
A Telo tem como meta um preço de varejo de $ 49.999 para seu pequeno caminhão, sem incluir os incentivos fiscais elegíveis. Se estiver interessado, aceitam-se depósitos no valor de $152 que corresponde ao comprimento do Telo em polegadas. Os planos futuros incluem uma concha de campista opcional e uma terceira fila de assentos aparafusada, que aumentará a capacidade de assentos para oito passageiros.