À medida que as montadoras estão se movendo em direção a um futuro cada vez mais eletrificado – com os EVs representando mais da metade de todas as vendas de carros em todo o mundo até 2035 – uma tecnologia consideravelmente mais antiga e decadente está sendo abandonada: o rádio AM. Em uma pesquisa recente com 20 fabricantes, oito deles removeram o rádio AM de seus veículos elétricos, incluindo pesos pesados como BMW, Tesla e Volkswagen.
A razão mais citada não é um viés inerente contra o rádio terrestre, mas sim, os motores elétricos de um EV podem causar interferência nas frequências AM, criando ruído de fundo e má recepção. A BMW fez recentemente uma declaração de que está optando por omitir os receptores AM de seus EVs “em vez de frustrar os clientes com recepção e ruído inferiores”.
Em alguns campos, a interferência de sinal é vista apenas como uma desculpa. De acordo com New York Timesos especialistas dizem que o problema “não é intransponível. A interferência eletromagnética pode ser controlada com cabos de blindagem, filtros e colocação cuidadosa dos componentes elétricos no veículo”.
Ou seja, a Stellantis (empresa controladora da Dodge, Ram e outras) está realocando o receptor de rádio para mais longe dos componentes de propulsão elétrica, ao mesmo tempo em que adiciona blindagem eletromagnética. A Volkswagen, no entanto, expressou oposição a tais medidas, citando aumento de custo e peso, o que reduzirá o alcance.
Existe um raciocínio sólido a favor e contra o cancelamento do rádio AM
A audiência de rádio convencional está em declínio devido a alternativas como rádio via satélite e serviços de streaming de música. Mesmo se você for um fã de rádio FM, provavelmente não sintonizou nenhuma contraparte AM recentemente, então por que é importante o suficiente para alguns legisladores apoiarem um projeto de lei bipartidário chamado de Rádio AM para cada ato de veículo? O motivo é a segurança.
As frequências de modulação de amplitude (AM) viajam muito mais longe do que FM e há muito tempo são consideradas a plataforma de fato para distribuição de informações durante desastres naturais e emergências. De acordo com o executivo de rádio AM Jerry Chapman, “Quando a energia acaba e as redes de celular caem, o rádio do carro costuma ser a única maneira de as pessoas obterem informações, às vezes por dias seguidos”.
A montadora Ford inicialmente removeu o serviço AM de seu F-150 Lightning e Mustang Mach-e 2023 depois que dados mostraram que menos de 5% de seus clientes o ouviam. Curiosamente, a empresa também removeu o rádio AM de seu Mustang 2024 movido a gasolina, portanto, mais do que apenas interferência de frequência levou à decisão inicial. A Ford posteriormente se retratou e está restaurando o serviço AM para todos os três veículos, de acordo com o CEO Jim Farley.
Depois de falar com os líderes políticos sobre a importância da transmissão de rádio AM como parte do sistema de alerta de emergência, decidimos incluí-lo em todos os programas de 2024 @Ford & @LincolnMotorCo veículos. Para todos os proprietários de Ford EVs sem capacidade de transmissão AM, ofereceremos um software…
—Jim Farley (@jimfarley98) 23 de maio de 2023
As montadoras que não estão dispostas a reverter o curso são rápidas em apontar que as preferências do consumidor para obter notícias e informações estão mudando. De acordo com a empresa de classificação Nielsen, o rádio terrestre atinge 92% da população, mas as mensagens de texto estão alcançando rapidamente, com 80% da população da América do Norte usando a tecnologia.