A General Motors adotará o conector de carregamento EV da Tesla na América do Norte, anunciou hoje a montadora, prometendo acesso à rede Supercharger de carregadores rápidos públicos para seus próximos veículos elétricos. Isso faz da GM a segunda das principais montadoras dos EUA a lançar seu lote de EV com a empresa de Elon Musk, depois que a Ford anunciou no final de maio que usaria o chamado conector North American Charging Standard (NACS) em futuros carros, SUVs e caminhões. . Segundo a GM, os motoristas de seus veículos elétricos terão acesso a 12 mil Superchargers a partir do início de 2024.
Inicialmente, diz a GM, isso exigirá um adaptador. Porém, a partir de 2025, as marcas GM passarão a usar a entrada NACS, permitindo que sejam conectadas sem o uso desse adaptador. Na verdade, a GM oferecerá um segundo adaptador para esses EVs, permitindo que sejam usados com o padrão de porta CCS comum em outras redes de carregamento públicas, como as administradas pela EVgo e Electrify America.
Tesla abriu seu padrão de conector de carga em 2022
A rede Supercharger é há muito tempo a joia da coroa da Tesla, pois promove a eletrificação e, até recentemente, era um privilégio exclusivo dos proprietários dos carros da própria montadora. Os esforços para abrir estações Supercharger a outras marcas de veículos elétricos começaram nos EUA em fevereiro de 2022, como parte de um teste global em expansão da Tesla. No entanto, dependia da Tesla adicionar conectores CCS – a porta mais comumente vista em EVs não-Tesla nos EUA – a esses carregadores.
A decisão da General Motors – e da Ford – de adotar o conector da Tesla, NACS, segue a decisão da Tesla de torná-lo um padrão aberto no final de 2022. Ele tem várias vantagens sobre o CCS, inclusive o fato de ser mais compacto e pode ser mais fácil de conectar e desconectar . O CCS combina efetivamente dois plugues em uma única unidade: um para carregamento de Nível 2, como é comum em casa, e outro para carregamento rápido DC, que faz com que os motoristas de EV obtenham um carregamento muito mais rápido em estações públicas.
Para proprietários de GM EV, apenas vantagens
Para os motoristas de EVs da GM – que serão lançados progressivamente sob todas as suas placas de identificação, incluindo Chevrolet, GMC e Cadillac – isso significará um aumento significativo na conveniência de carregamento. Embora as redes rivais da Tesla tenham continuado a crescer, o tempo de atividade irregular e as estações totalmente quebradas prejudicaram a experiência de muitos proprietários de veículos elétricos. É um desafio que levou alguns fabricantes de automóveis, como a Mercedes, a recorrer aos seus bolsos para construir as suas próprias redes, em vez de deixá-las para empresas terceiras.
Os EVs da GM integrarão as localizações do Tesla Supercharger em seus aplicativos complementares e sistemas de navegação de painel. Isso permitirá que os motoristas localizem uma estação, iniciem o carregamento quando conectados e paguem por meio de sua conta Ultium Charge 360 Network. No entanto, os motoristas ainda terão acesso às parcerias existentes da GM, mesmo que precisem ter certeza de que possuem o adaptador correto no porta-luvas antes de chegarem lá.